咱们经常听辈份高的人提起主动挡和手动挡的时分，高辈份的司机们总会说主动挡不但费油并且能源不及，开起来没劲，不过现实上从媒体大概工信部开放的实在数据来看，往往得出的论断却是相悖的，毕竟在现在这个期间，类说法是精确的呢？

　　在以前的年月，阿谁时分主动挡因为变速箱的档位数少，不但会传动服从低下，在掌握计谋方面更是掉队，在通常生存的驾驶中，不但主动挡更费油，提速有比不过手动挡，能够说阿谁时分唯独的好处即是主动挡操纵更简略利便了。

　　不过近20年来跟着技术的开展，手动变速箱技术并无甚么本色进化，但主动变速箱却经历三个开展门路完成了敌手动变速箱的周全逾越。

　　缘故一，当前的主动挡档位数远比以往多，多见的都是7速档位，跟着挡位数目的增长，不但能增长传动比的密度和跨度，更能有用的晋升传动服从，能手驶中更精致的优化策动机的转速，从而晋升概括服从，也即是俗话中的更省油。

　　缘故二，主动变速箱布局的精益化，分外是此中的油泵单位、变矩器单位及换挡单位的机能优化，都必然水平上填补了主动变速箱以往存在的传动服从低下的短板。别的双聚散器变速箱和无级变速箱等新模式主动变速箱的成熟也敌手动变速箱完成了多线程的逾越。

　　（X-OIL，埃克斯机油）缘故三，以往主动变速箱掌握计谋掉队，以前主动变速箱工作时是只经历车速和善节门开度这两个灯号被迫掌握，相配于跟策动机是各自为战的，于是服从低下，不过跟着技术开展，计谋得以晋升优化，变速箱和策动机之间举行协同掌握，不但在你踩下油门往后二者同步相应，以非常优的选挡计谋实行能源要求，并且还能大幅度的进步变矩器的锁止率，对能源和节油都有作用。

　　因此在2020年，手动挡车曾经不具有机能和油耗上的任何上风，它非常大的作用只在于拉低车价和为小批人群供应驾驶兴趣，你记着了吗？